Армянские СМИ представили свое видение Зангезурской железной дороги, соединяющей западные районы Азербайджана и Нахчывана.
“Ереван и Баку договорились о возобновлении работы железной дороги между Арменией, Нахичеванью и Азербайджаном на линии Ерасх – Джульфа – Мегри – Горадиз. Решение, достигнутое еще в Сочи, было закреплено в Брюсселе”. – сообщают армянские СМИ. https://ru.armeniasputnik.am/20211216/kak-budet-prokhodit-zheleznaya-doroga-mezhdu-armeniey-i-azerbaydzhanom-36543163.html
Что значит «решение закреплено в Брюсселе»? Есть такой документ?
По словам премьер-министра Армении, железная дорога будет действовать на основе признанных пограничных и таможенных законов, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит.
В результате Армения получит доступ по железной дороге в Иран и Россию, а Азербайджан – в Нахичевань. Вдобавок, если удастся договориться с Турцией об открытии границ и коммуникаций, то заработает и железная дорога Гюмри – Карс. Глава Минэкономики Армении заявил, что для строительства железной дороги Ерасх – Горадиз может потребоваться более миллиарда долларов.
Напомним, что протяженность этой предполагаемой дороги порядка 40-50 км. Армянская сторона считает, что железная дорога будет действовать на основе признанных пограничных и таможенных законов, с взаимным соблюдением юрисдикции и суверенитета стран, по которым она проходит. Тогда пассажиры и(или) грузы должны в начале пройти пограничный и таможенный контроль с азербайджанской и армянской сторон, затем через полчаса та же процедура повторяется с разницей: в начале проходят армянские соответствующие службы, затем азербайджанские.
Как же будет функционировать автомобильное транспортное сообщение. Президент Азербайджана Ильхам Алиев в Брюсселе настаивал на симметричность организации перемещения по Зангезурскому автомобильному и Лачинскому коридорам. Тогда эти условия должны распространяться и железнодорожное сообщение. Как все это совместить?
Можно найти простое решение: сохранение армянской юрисдикции на территории, где будет организовано транспортное сообщение, с передачей этой территории в аренду Азербайджану с правом пользования Арменией транспортного сообщения на льготных условиях.
И условия обеих сторон были бы удовлетворены. При этом удовлетворяются и соответствующие пункты трехстороннего Соглашения.
Азербайджан гарантирует в соответствии с пунктом 6 трехстороннего Соглашения «безопасность движения по Лачинскому коридору граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях». Армения в соответствии с пунктом 9 данного Соглашения «гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях».
Может пора отказаться от амбиций. Искать компромиссные пути решения возникающих проблем.
Любая политическая задача имеет мирное решение в плоскости поисков компромиссных вариантов. Можно привести большое количество примеров, когда недоговоренность по экстерриториальным сообщениям приводила к военным конфликтам, войнам.
Ни Азербайджану, ни Армении сегодня это не надо!
Кямран Рустамов — Педагог и общественный деятель, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки. Член Национального Совета Тюркской Республики Иреван и Комиссии по Стратегическим Исследованиям